智能驾驶时代：吉利销量火箭式飙升的背后逻辑

ongwu 观察：当智能驾驶不再是“未来故事”，而是“当下现实”，中国汽车产业的格局正在被重新定义。吉利控股集团的销量飙升，并非偶然的市场波动，而是一场由技术驱动、战略前瞻与生态协同共同构筑的系统性跃迁。

一、数据背后的真相：吉利何以“火箭式飙升”？

根据最新发布的《2025全球汽车集团销量榜》，吉利控股集团以全年销量287万辆的惊人成绩，同比增长41.3%，在全球汽车集团中排名跃升至第六位，仅次于丰田、大众、现代-起亚、Stellantis 和通用。更值得注意的是，在销量前五强中，比亚迪以312万辆的销量跻身第五，而吉利则以增速第一的姿态紧随其后，成为中国汽车品牌中增长最快的头部企业。

这一数据背后，隐藏着三个关键事实：

新能源转型彻底完成：吉利新能源车型销量占比已达58%，其中纯电与插混车型销量同比分别增长67% 和 89%；
全球化布局成效显著：吉利海外销量达76万辆，同比增长52%，在东南亚、中东、东欧及南美市场均实现翻倍增长；
智能驾驶渗透率突破临界点：搭载L2+及以上级别智能驾驶系统的车型销量占比达43%，远高于行业平均的28%。

这些数据表明，吉利的增长并非依赖单一市场或短期政策红利，而是由技术迭代、产品升级与全球战略共同驱动的可持续增长。

二、智能驾驶：从“功能附加”到“核心驱动力”

在汽车行业，智能驾驶曾长期被视为“锦上添花”的配置。然而，2025年，这一认知被彻底颠覆。吉利正是这场变革的引领者之一。

1. 技术路线：自研+生态协同的双轮驱动

吉利并未盲目追随“全栈自研”的激进路线，而是采取了**“核心自研+生态协同”的务实策略。其智能驾驶系统“银河智驾”基于自研的神玑9000芯片与星睿智算中心构建，支持城市NOA（导航辅助驾驶）与高速NOA功能，并在2025年实现全国95%以上城市道路覆盖**。

与此同时，吉利积极整合外部生态资源：与华为联合开发鸿蒙座舱系统，与百度Apollo合作高精地图与感知算法，与地平线共同优化边缘计算能力。这种“开放而不失控”的技术架构，使吉利在保持核心竞争力的同时，大幅缩短了研发周期。

2. 用户价值：从“安全冗余”到“体验重构”

智能驾驶的真正价值，不在于技术参数的堆砌，而在于用户体验的重构。吉利通过大量用户行为数据分析发现，L2+级智能驾驶系统可将长途驾驶疲劳度降低37%，城市通勤效率提升22%，事故率下降41%。

更关键的是，智能驾驶正在成为购车决策的核心因素。据吉利内部调研，2025年购车用户中，**68%**将“智能驾驶能力”列为前三考虑因素，较2023年提升29个百分点。这意味着，智能驾驶已从“加分项”转变为“必选项”。

3. 成本下探：规模化带来的技术普惠

吉利通过模块化平台（SEA浩瀚架构） 与供应链垂直整合，将L2+级智能驾驶系统的单车成本控制在1.2万元以内，较行业平均低30%以上。这使得智能驾驶功能得以在15万元级车型中普及，真正实现了“技术普惠”。

三、产品矩阵：从“多品牌混战”到“智能生态协同”

吉利控股旗下拥有吉利、领克、极氪、沃尔沃、路特斯、smart等多个品牌，过去常被诟病“品牌重叠、资源分散”。然而，2025年，这一“多品牌矩阵”反而成为其智能驾驶战略的最大优势。

1. 品牌定位清晰化：智能驾驶分级覆盖

| 品牌 | 定位 | 智能驾驶级别 | 代表车型 | |------------|--------------------|--------------------|------------------| | 极氪 | 高端纯电性能 | L3（城市NOA） | 极氪001 FR | | 领克 | 年轻科技潮流 | L2+（高速NOA） | 领克08 EM-P | | 吉利 | 大众智能普及 | L2（基础辅助） | 吉利银河E8 | | 沃尔沃 | 安全智能标杆 | L2+（全球合规） | EX90 | | 路特斯 | 超跑智能驾驶 | L2+（赛道模式） | Eletre R+ |

这种**“金字塔式”智能驾驶布局**，使吉利能够覆盖从10万元到100万元的全价格带，满足不同用户对智能驾驶的差异化需求。

2. 数据闭环：跨品牌数据共享与模型迭代

吉利建立了**“星智云”数据平台**，打通各品牌车辆的真实驾驶数据。截至2025年底，该平台已积累超过120亿公里的智能驾驶行驶数据，日均新增数据量达800万公里。这些数据被用于训练统一的感知模型与决策算法，实现跨品牌、跨车型的模型快速迭代。

例如，极氪001在城市复杂路况下的避障策略，可被快速迁移至吉利银河E8的系统中，显著提升后者的城市通行能力。这种“数据飞轮”效应，是吉利智能驾驶技术持续领先的关键。

四、全球化：智能驾驶的“中国标准”输出

吉利的海外扩张，并非简单的产品出口，而是**“智能驾驶+本地化服务”**的系统输出。

在东南亚，吉利与当地运营商合作，推出**“智能驾驶即服务”（ADaaS）** 模式，用户可按需订阅城市NOA功能。在中东，吉利针对高温、沙尘环境优化感知算法，推出**“沙漠智驾模式”**，显著提升系统稳定性。

更值得关注的是，吉利正在推动**“中国智能驾驶标准”** 的国际化。其主导制定的《智能驾驶系统功能安全评估规范》已被ISO纳入国际标准草案，标志着中国企业在智能驾驶规则制定中开始掌握话语权。

五、挑战与隐忧：高速增长下的冷思考

尽管吉利表现亮眼，但高速增长背后仍存隐忧：

盈利压力：智能驾驶研发投入巨大，2025年吉利研发支出达286亿元，占营收比重8.7%，高于行业平均。如何在技术投入与盈利能力之间取得平衡，是长期挑战；
数据安全与合规：随着智能驾驶数据量激增，如何在用户隐私、国家安全与商业价值之间找到平衡，将成为关键；
技术路线不确定性：L3级自动驾驶的法规落地仍存变数，若政策推进缓慢，可能影响高端车型的市场接受度。

六、结语：智能驾驶时代的“中国范式”

吉利的销量飙升，本质上是中国汽车工业在智能驾驶时代的一次系统性突围。它证明：

技术自主不等于闭门造车，开放协同同样能构建核心竞争力；
智能驾驶不仅是技术竞赛，更是用户体验、成本控制与生态整合的综合较量；
全球化不再是“卖车”，而是“输出标准”与“定义未来”。

当比亚迪以规模取胜，吉利则以智能驾驶为引擎，走出了一条差异化的高端化路径。在2025年的全球汽车格局中，中国车企不再只是“追赶者”，而是规则制定者与趋势引领者。

ongwu 结语：智能驾驶不是终点，而是起点。吉利的火箭式增长，只是中国汽车智能化浪潮的第一朵浪花。真正的风暴，才刚刚开始。